由于SKF轴承起源年代早，至今，它已经有100年的历史了，创新的精神，开始了公司仍然和我们在一起。今天，在1907年，科学家和工程师在整个公司将不断努力，以优化和改善生活滚动轴承机的可靠性。对这种创新精神最近的一个例子可以看到在新的SKF的高容量圆柱滚子轴承。这种轴承SKF的独特特点是，工程师们能够增加轴承的承载能力，同时保持其标准大大外形尺寸。换句话说，他们创造了一个轴承，结合承载能力相当于一个完整的互补关系与同一个笼子（图1 ）轴承的好处。
    1960年，当斯凯孚介绍了电子设计的圆柱滚子轴承，它被看作是在标准圆柱滚子轴承发展的重要一步。轴承是基于标准化的外形尺寸，它是内部 宏几何学 该设置除了休息。 SKF的工程师们找到了一种方法来优化辊的数量，规模和滚筒的内，外圈的厚度，从而增加承载能力和额定轴承寿命。但研究没有停止。 SKF的工程师在20世纪80年代就开发了欧共体的设计，有较高的推力承载能力，资源管理器，然后SKF的圆柱滚子轴承，已在2002年发射。 SKF的浏览器轴承得益于改良材料和改进的热处理过程，但它主要是改善 微几何 该凌驾于竞争的轴承。使用常识多年来的经验，与专有软件一起，工程师能够最大限度地发挥润滑膜的影响集结和减少轴承内部的摩擦。
    关于承载能力
    承载能力计算标准ISO 76和ISO 281的公式。根据这些公式，有两种方法，以增加轴承的承载能力，同时保持标准化外形尺寸：
    增加滚筒的尺寸和保持相同数量的滚筒；或
    提高轧辊辊数量和维护方面。
    从实际角度来看，第一种方法导致了技术上的问题。提高轧辊的大小将减少内外环的厚度和侧法兰宽度。这没有理论承载能力计算的影响。但实际上，这些改变将减少环刚度和法兰强度。对于最终用户来说，这意味着在轴承座微型运动的风险较高，这将导致微动腐蚀或环形蠕变。放大罗拉还增加涂抹损害的风险，由于其较高的转动惯量。
    总之，第一种方法，虽然在纸面上令人印象深刻的，不能被视为一种进步。第二个选择，但是，确实提供可行的替代方案。基于宏观和微观几何形状的前改善，滚筒尺寸和轴承套圈壁的厚度可以维持不变，而该证明45岁的电子设计的尺寸。
    但是，增加一个定义信封内的轧辊的数目并不像听起来那么容易。为了使这个新的轴承成为现实， SKF的工程师和科学家们的工作需要通过一些关键问题。
    “添加更多滚筒” -说起来容易，做很难
    有两种类型的轴承：轴承和满笼轴承。满轴承，不使用一笼，用一个滚子装的最大数量。在这种类型的轴承，滚子是与对方，导致滑动和摩擦产生的热量增加的直接接触。在某些情况下，这会导致过早磨损，轴承失效，使它们的应用场合有更高的速度不能接受的。这使得一个笼子专为更高速度的应用至关重要。
    中型和大型圆柱滚子轴承加工设备如用黄铜保持架的标准，主要是为了避免使接触辊。钢筋笼，通常是围绕滚筒节圆（即中期的所有连接点圆辊导向） ，有一个明确的截面最大的强度设计的，但他们减少轧辊数量理论上是可能的。不过，通过移动笼酒吧离度圆滚筒，滚筒可以放置彼此更加接近，使更多辊可以incorpor ，入轴承ated 。为此，开发了一种新的SKF的窗口式钢笼。
    这导致了两个基本笼设计-一外圈肩guided笼（ JA）和内环肩guided笼（山） （图2 ） 。
    超过笼酒吧
    较大的窗口式铁笼里并不新鲜。笼直径可达一三〇〇毫米被用在大尺寸圆锥滚子轴承年，以优异成绩。发展是基于一个类似圆锥滚子轴承保持架相同的材料厚度，用肩膀一笼，以提供更好的指导发生径向加速度和冲击性能。但开发团队面临着一些问题。首先，可能最重要的是如何最大限度地笼强度，同时提高润滑油膜的形成。该小组还需要找到一个方法来分， imize在过渡应力集中笼之间的酒吧和侧环。
    SKF的使用专有软件和知识多年的经验所得，该小组决定，它可以最大限度地减少由平滑过渡的关键领域应力集中，增加半径，优化壁厚比和创造（图3 ）适当削弱。该小组随后更进一步提供纯坦- TiAl基之间的滚子和保持架杆接触。接触角进行了优化，并与一笼栏腰稍微形状（图4 ）设计的。这就减少了接触压力，提高了润滑膜积聚，但也因此避免了边缘接触和本地化干，因为注销的润滑油刮运行。这些设计功能已被证明理论上和在实践中，并已提出专利申请。
    在与钢的组合作为一个笼子物质和肩膀的支持下，新的特点导致了实力相媲美的标准黄铜保持架处决。更为显着，这是在一个轧辊数量增加而有所改变。
    除了新笼的设计开发，高容量圆柱滚子轴承，默认情况下，黑色氧化辊和轴承套圈，改善运行在承载性能。这表面处理使轴承的黑暗的颜色（图1） 。
    理论计算和模拟一旦完成，新笼的设计是为一年多测试。在此期间，超过20人进行验证测试。这些测试，它使用2334大小圆柱滚子轴承，其目的是比较标准的肩膀都与引导，机加工黄铜保持架高容量笼变种的性能。
    功能测试速度和
    为了评估能力和速度笼稳定， nxd米 值（旋转速度X轴承平均直径达80万毫米/分钟）的适用交替下径向和轴向负荷。外加速度对应的目录轴承极限转速。
    这是两个不同的润滑条件下进行测试。在一个案例中，石油与适当的粘度，以提供足够的油膜（ > 1.5）的使用。在其他情况下，低粘度油润滑条件下模拟不足（ < 0.5 ）的使用。当所有的测试已经完成， 1000小时的时间进行测试。在测试过程中，所有如温度，载荷，速度和振动水平的关键性能参数进行连续监测。
    结果
    根据测量的结果，与各种轴承零部件的深入研究，同时在测试后，没有任何限制可以找到的SKF的高容量圆柱滚子轴承相比，与标准轴承的使用限制， 。
    当与机加工黄铜保持架相比，减少交叉笼大容量笼部分通过提高石油轴承流向最大限度地发挥润滑剂的作用，降低轴承产生的热量。另一种高容量的笼，其优点是低体重减少了惯性力。这可以是特别重要的应用领域有频繁的快速启动和停止，并在受到径向如行星轮acceler - ations ，应用。
    低负荷试验
    除了高速和笼稳定性试验，轴承也最小负载条件下进行测试，探讨滚筒滑移的危险，涂抹和其他损坏，通常降低轴承的使用寿命。最低负荷的不到10 ％的建议最低负载进行测试，如在规定的 斯凯孚通用产品目录。
    结果
    测试结果表明，尤其是内环shoulder guided巴顿cage降低了50％，滑移率时，与一辆标准brass笼轴承相比。
    风力涡轮机的影响滚动轴承技术
    有必要增加，尤其是在风力涡轮机的功率密度和可靠性，更带动了一个在轴承，密封，润滑状态监测和产业发展情况。从轴承的角度来看，高容量圆柱滚子轴承在这里找到了他们的申请。他们主要发达国家在22和23大系列圆柱滚子轴承的语言， （大尺寸口径从150毫米直径约高达300毫米） 。其他尺寸可根据要求生产。根据不同的笼变种，在23个系列轴承最多可以有两个额外的滚筒；轴承22系列最多可以有3个或更多的滚筒，当一个同样大小的标准轴承相比。值得注意的是，为在23个系列轴承司法机构政务长笼变种已像许多满版辊，因此它已达到承载能力的上限。在这种情况下，确实可以说一个完整的互补的笼子影响。
    对于一个风力涡轮机，这种增加的承载能力提供了一个机会，缩减或增加功率密度。无论哪种方式，它是一个是一个基座之上90米，栖息在空气中应用的重要发展。
    由于强烈的高估或者低估辊径笼的设计，保留了轧辊笼是不可能的，高容量圆柱滚子轴承环不能单独安装。在一些应用，如风力齿轮箱，外圈的滚道的行星轮被集成到了行星轮孔。由于轴承外圈是不是该解决方案需要，轴承将交付使用，可用于安装使用的套筒轴承（图5） 。
    在小风，在过去经常被用来建立完整的补充，行星圆柱滚子轴承涡轮机的行星齿轮箱。这些轴承，具有较高的承载能力，通常产生超过一笼轴承摩擦，由于直接辊对辊接触。在较小的齿轮箱，轴承，似乎这些工作做好。但由于风力涡轮机的规模变得更大，有一个不断增加的风险，这些轴承将失败过早，由于涂抹和磨损。
    比较不同的轴承设计
    在图。 6各种轴承的设计进行了比较，以此作为一个例子风力发电机齿轮箱。正如你可以看到，一个标准的黄铜保持架圆柱滚子轴承有一个较低的计算寿命比满装滚子轴承的行星传动装置。如果您比较全面的补充轴承， SKF的新的高容量圆柱滚子轴承，差距缩小。而当高容量轴承生产的SKF的浏览器性能等级，轴承的额定寿命超过了一个完整的补充轴承的寿命。
    这不是一个独特的例子。类似的结果中可以看到中间和正齿轮传动输出轴。在这种传送方式，一个完整的补充轴承无法使用，由于更高的速度。此外，轴承通常不具有所需的最小负载应用到它。因此，当比较的标准计算与一个同样大小的高容量轴承（图7生活笼轴承轴承寿命） ，有增加多达35％的轴承寿命的可能性。内圈引导笼变体是建议，是因为它的电阻应用抹黑。